V视丨襄阳：转型 开放 培育产业新动能

襄阳市通过转型求变，让一批老牌企业焕发生机，为高质量发展夯实了基础。

这批正装车发货的，是武钢襄阳重材生产的汽车用弹簧扁钢。这款弹簧扁钢最高强度可达1550兆帕，抗拉强度比国内同类产品高出25%。

武钢集团襄阳重型装备材料有限公司生产技术部部长 董水要：弹簧悬架部分材料能节约40%，整个悬架加工的工序能省50%，汽车重量减轻，质量更好，更省油。

近年，在全国钢铁去产能大潮中，武钢襄阳重材关停了两座炼钢炉，淘汰了高能耗、低产出的普通钢材生产线。腾笼换鸟，让企业市场有了起色。

武钢集团襄阳重型装备材料有限公司生产技术部部长 董水要：过去是单一的普通螺纹钢，2018年主要是铸锻产品跟弹簧扁钢、工业纯铁为主。渣罐这一块在全国也在前三名，模具钢这块出口韩国。

今年，武钢襄阳重材还将启动易地搬迁扩能、打造智能化钢厂，迈出高质量发展新步伐。

抓住机遇转型求变，让武钢襄阳重材、新襄棉等一批老牌企业老树发新芽；开放合作，则让襄阳国铁机电等新兴企业新树伸长枝。这两年，全球轨道交通运维装备市场需求井喷，襄阳国铁机电抢抓机遇，与德国企业开展技术合作，率先在国内推出了扎格罗智能牵引机器人。

襄阳国铁机电股份有限公司总经理 康宣东：最大牵引力在2000吨左右，而且它可以360度旋转，在公路铁路上可以来回自由切换，这是目前国内无法达到的一个技术。

去年，这单个产品就给国铁机电带来6000多万元的销售收入。顺势而为，襄阳市成立基金重点支持国铁机电等十几家轨道交通装备企业，并以它们为基础招大引强，常州天晟新材、苏州汇川技术等上市公司接踵而至。

襄阳市襄州区区长 黄进：看似支持了一个企业，实际上服务了一个产业、形成一个基地，培育和延伸了城市轨道交通产业链条。

（湖北广电融媒体记者 邹羽 彭晟 责任编辑 唐元）