信息量巨大！襄阳首座高铁站规划出炉 规模全省第二 将对接2条地铁！

襄阳市区首座高铁、规模全省第二

与当地2条地铁无缝对接

汉十、郑万、呼南高铁在此交会

……

如此有“含金量”的高铁站是哪一座？

那就是

襄阳东津高铁站

《襄阳东津站枢纽城市综合配套工程设计方案》

已编制完成，正在批前公示

这座高铁站有多厉害？

快看长江云（changjiang-y）为你梳理！

高铁站长啥样

据规划部门介绍，襄阳东津高铁站共有9个站台、20条铁路线，它的主体结构一共有5层，其中地上3层，地下2层，建筑面积近10万平方米。

地上第三层为高铁候车层，主要是高架候车室及旅客服务；地上第二层为高铁站台层，包括进站厅、售票厅、基本站台候车室及铁路站台；地面层为出站客流集散区，有公交枢纽站、公路客运站、出站通道、集散广场等。

地下一层为城市轨道站厅层，有轨道站厅、地下开发、地下停车场；地下二层为城市轨道站台层，设置有轨道2号线和3号线站台。

无缝对接+零换乘+双高架模式

东津站尚属国内（地市）首例

襄阳东津站枢纽城市综合配套工程包含：南北站前广场、长途客运站、公交枢纽站、游客集散中心、出租车停车场、社会停车场、非机动车停车场、内部循环道路、集疏运匝道、落客平台、预埋轨道交通车站、地下旅客服务设施、地下人防工程等内容，规划总用地面积37.07公顷，建筑面积21.78万平方米。

高铁站南北落客平台与配套匝道桥即将贯通，匝道桥工程由南北两部分、14座城市立交桥组成，桥梁全长3100多米。

襄阳机场、高速公路、城市轨道交通将在东津与高铁实现无缝对接，这将大大提升东津新区的吸引力和辐射力，引导各类生产要素、产业向东津新区集聚。

2号线、3号线与高铁站无缝对接

“东津新区的这片田野，将人潮汹涌”

襄阳的东津站是汉十全线13座火车站中规模最大的，汉十高铁将在这里与郑州到万州的高铁交叉，今后每天将有100多对动车从这里发车，从襄阳出发，一个小时到武汉，两个小时可到郑州和重庆，三到四个小时可以达到全国主要的经济区。

为解决人流的疏散问题，东津新区在几年前规划了地面交通、轨道交通与高铁的对接，13公里的内环线快速通道已经修建完成，襄阳的2条地铁将与高铁站无缝对接。

据悉，虽然目前市区还没开始进行轨道建设，但此次东津高铁站在建设时，将同步预埋轨道2号线和3号线结构部分，待未来市区轨道交通建成后，即可直接实现地铁和高铁的无缝连接。

“4年后，东津新区的这片田野，将是人潮汹涌的高铁站。”2015年2月，市发改委副主任柯剑接受采访时，曾如此感慨。

汉十、郑万、呼南高铁在此交会

将加快襄阳建设为全国性综合交通枢纽

汉十高铁

汉十高铁线路全长399.126公里，是湖北省投资最大、标准最高、里程最长的铁路大动脉，沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等风景名胜，连接襄阳、随州、孝感、武汉等文化名城，是湖北最美的高铁线路。

3月12日，湖北省襄阳市，汉十高铁崔家营汉江特大桥主拱成功合龙，标志着大桥主体结构施工完成；3月14日，汉十高铁线上孝感段输电线路工程贯通，标志着汉十高铁全面进入供电配套线路安装调试阶段，为2019年底顺利通车奠定了坚实基础。

（汉十高铁线路图）

（汉十高铁架梁现场  图/光明网）

郑万高铁

郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，全长818公里，设计时速为350公里。

2019年2月26日，郑万高铁湖北段铺轨施工从东津站开始，目前已经完成正线铺轨20公里。据介绍，郑万高铁襄阳以北段全长43公里，剩余23公里铺轨任务计划在3月31日前全部完成，与河南段相接；郑州至襄阳段预计将于19年底开通运营，襄阳至万州段将于2022年正式开通。

（郑万高铁线路图）

（郑万高铁襄阳施工段）

呼南高铁

呼南高铁，全长约2300公里，起讫站呼和浩特-南宁，呼南高铁湖北段（湖北襄阳-湖南常德）途径襄阳、荆门、宜昌三地，设计时速为350公里每小时，项目全长408公里，总投资约662亿元。目前，呼南高铁襄阳至常德段已启动规划设计，正在争取可研报告尽快批复，计划2022年建成通车。

（呼南高铁线路图）

目前东津站进展迅速

预计三月底主体结构封顶

随着该高铁站的建成

襄阳将成为横贯东西

纵横南北的重要高铁枢纽

厉害了，襄阳！

来源 | 襄阳市城乡规划局

编辑 | 刘蕊俊 周倩 谢莎

主编 | 刘蕊俊 徐珊珊

（责任编辑 张智美子）