【沿江看改革】十堰篇：打造“仙山、秀水、汽车城”三大城市名片

今天的《沿江看改革》我们将探访地处鄂西北秦巴山区的十堰市，这里是东风汽车的摇篮也是南水北调中线工程核心水源区所在地。

改革开放四十年来，面对水源地保护、东风公司搬迁、打响脱贫攻坚战三大压力，十堰交出了一份完美的答卷，打造出仙山、秀水、汽车城三张世界级名片。他们是如何做到的？让我们来一探究竟：

改革开放四十年来，面对水源地保护、东风公司搬迁、打响脱贫攻坚战三大压力，十堰交出了一份完美的答卷，打造出仙山、秀水、汽车城三张世界级名片。他们是如何做到的？让我们来一探究竟：

这是一条特殊的“路”，路上行的，不是车和人，而是让北京、天津、河北、河南四省市5300万人“解渴”的水。而这一渠清水的源头，很大一部分就在十堰。

十堰市委副书记 市长 陈新武：我们现在就在离丹江口水库大坝100公里上面的郧阳所在的库区范围。

主持人 文玉洁：离核心水源区有100公里的情况下，还这么清吗？

十堰市委副书记 市长 陈新武：对。

十堰市委副书记 市长 陈新武：如何保护好核心水源区，这是我们首要的政治任务，我们确立了生态立市的这种理念，始终把生态优先作为我们整个城市发展的灵魂。

保护核心水源区，是十堰最大的压力。以生态为魂，十堰全面打响“绿满十堰”大会战，蓝天、碧水、净土保卫战，以及农村人居环境保卫攻坚战。

十堰市委副书记 市长 陈新武：我们请了全国的十五个院士专家作为我们整个环保咨询的专家团队，他就能够保证我们在全国最好的技术都能够在十堰来使用，我们率先实行了委托第三方进行从建设、管理、运营的这样一个机制 。

环境，保卫，攻坚——这意味着一批历史遗留的环保不到位的企业，得为环境让路。

十堰市委副书记 市长 陈新武：这么多年来我们在环境保护上的投入达到了223个亿，搬迁了规模以上的工业企业五百六十多家。

说到产业，就说到了十堰的第二个压力，这是他的“成长之痛”——2004年前后，东风公司两大总部相继搬离长期以汽车制造“一业独大”的十堰。 

十堰市委副书记 市长 陈新武：东风公司为什么搬走？我们这个地方发展空间不够。我们从2007年开始低丘缓坡地的改造，我们整个城区当时新改造了四万亩，把我们交通基础设施进一步强化 。

拓展城市空间，延伸交通骨架，十堰开始“二次创业”。千方百计支持留在十堰的东风商用车，继续做大做强。

主持人 文玉洁：关于“猛士”（东风制造的军用越野车）我们听到这样一个说法，世界上的车都是有了路才有车，而“猛士”它是只要有车就能有路，真的有这么厉害吗？ 

十堰市委副书记 市长 陈新武： 有，这个“猛士”被称为“陆地航母”， 就是在陆地上面的“航空母舰”。我们的“猛士”车，当年它的15项指标中有12项超过悍马，三项和悍马持平。这个评价标准不是我们评价的，是国际上几个国家一起评价的。

从“成长之痛”中走来的十堰，更加科学地谋划产业布局。现在，汽车产业虽强，却不是自己的全部家底。

十堰市委副书记 市长 陈新武： 以前东风一家独大，现在东风公司只占我们汽车产业的50%多一点，我们也大力发展我们地方的优势的产业，包括清洁能源的产业，我们提出了一主四大四新（音）的产业方向 。

十堰的产业结构，开始呈现“新”“绿”“优”的局面。这里头迅速崛起的，就有以武当山、太极湖为龙头的旅游业。现在，旅游业已经成长为十堰的第二大产业。

十堰市委副书记 市长 陈新武： 去年我们（旅游收入）已经达到434个亿，而且去年我们的旅游人数达到5558万，未来我们（旅游）产业要达到1000亿左右规模，相当于我们再造一个汽车产业。另外依托我们十堰丰富的水资源 ，我们现在有两个最大的企业：一个就是农夫山泉，另外一个我们最近已经投产、引进了挪威的富士水，英文字母VOSS，水资源产业这一块我们希望在近两年之内尽快达到近200亿的规模 。

守好绿水青山，用好绿水青山。现在，这山山水水，成为十堰突破第三个压力——83万贫困人口如期脱贫的钥匙。截至目前，十堰市已脱贫66.2万人。

十堰市委副书记 市长 陈新武： 我相信经过我们的努力，大家会看到一个充满希望的全新的十堰，全新的现代汽车城。也可以说将来我们“仙山、秀水、汽车城”的名片将会擦得越来越亮 。

十堰依托优势资源，打造出了一条属于自己的生态优先、绿色崛起之路。《沿江看改革》十堰篇的专题报道请关注湖北公共新闻频道。

来源：湖北新闻 记者：康耀方 王猛 管涌博

（责任编辑：刘浪）