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长江云

襄阳火车站40年光影故事丨从“囧途”到“乐途”

湖北日报  2018-10-22 08:51:17
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图为:7月27日,襄阳开往汉口的D5282次列车上,一位小朋友洗漱完后取用纸巾擦手。(湖北日报全媒记者柯皓通讯员潜继承摄)

图为:1989年,襄樊火车站前,睡眼惺忪的旅客在马路边洗漱摊买热水洗脸。(湖北日报全媒记者杨发维摄)

图为:7月27日,襄阳火车站重点旅客候车室,客运值班员向旅客问询行程。(湖北日报全媒记者柯皓通讯员潜继承摄)

图为:7月27日,襄阳火车站广场,旅客在拍照。(湖北日报全媒记者柯皓通讯员潜继承摄)

从“囧途”到“乐途”

出行体验更美好

上世纪七八十年代,绿皮火车是中国铁路客运的主力,乘坐缓慢拥挤的绿皮火车曾是一代人的记忆。

那时车少人多,为了上车,有的人直接从车窗翻爬进去。好不容易挤进去,里面连个落脚的地方都没有。车厢里环境差,各种味道混杂。由于没有空调,一到夏天,车厢里面热得像蒸笼。

襄阳的王先生当时作为单位的采购员,经常要到武汉出差。“那时坐火车简直是煎熬,上厕所、洗漱都是难事。”回忆起当年乘坐火车的情景,王先生感慨万分,绿皮车夕发朝至,去武汉一趟需要十几个小时,在火车上过夜是常事,哐啷哐啷声中,一夜难合眼。

每次清早出站时,最让王先生记忆深刻的一幕就是,火车站广场前的马路边,一排排简易小木凳上摆着一个个搪瓷脸盆。那是附近的小摊贩搭起的临时洗漱摊,主要为坐夜车的旅客提供洗脸水,几毛钱洗一次。“有时一下火车就要去别人单位谈业务,只能在路边摊洗把脸,收拾一下。”

2009年10月1日,襄阳火车站开出了第一趟动车组列车,从襄阳到武昌的时间缩短至两个半小时。乘车环境大大改善,车厢宽敞安静,有空调,禁止吸烟,每节车厢还配备干净整洁的厕所和洗漱台,热水24小时不间断供应。王先生那些年“人在囧途”的体验一去不复返。

现如今,铁路网越织越密,火车越跑越快,从时速60公里的绿皮车,到时速350公里的“复兴号”,日行万里,早出晚归成了平常事;火车票购买越来越便捷,网络购票开启,每个人可以在手机上直接订票选座;乘车体验也越来越美好,从站前广场到候车室,再到每节车厢,服务设施不断完善,特色服务不断涌现,在高铁上网络订餐、使用免费WiFi都成了可能。

40年前,改革开放的总设计师邓小平乘坐日本新干线高速列车时,感慨道:“像风一样快,新干线推着我们跑,我们现在很需要跑。”40年过去了,我国自主研发生产的“复兴号”在神州大地上飞驰穿梭,让人真切感受到中国制造业发展带来的“推背感”。我们乘坐的火车变了,购票的体验变了,乘车的环境也变了,人们对便捷舒适出行的向往已变为现实。

(责任编辑 张智美子)

责任编辑 张智美子
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