武汉专家徐恭义荣获 桥梁界“诺贝尔奖” 设计了长江上首座双层公路桥杨泗港大桥

徐恭义（左二）在国际桥梁大会颁奖现场

美国马里兰州时间6月12日（北京时间6月13日），从第35届国际桥梁大会传来消息，中铁大桥勘测设计院集团副总工程师、全国工程设计大师徐恭义荣获2018年约翰·罗布林终身成就奖——国际桥梁界的个人最高奖，成为第一位获此殊荣的中国人，也是史上最年轻的获奖者。

评委会给出的获奖理由是：这是对徐恭义所有综合成就、业绩和能力的认可，尤其是他在特大跨度桥梁设计和创新方面的技术成就和贡献。

国际桥梁大会是全球最具影响力的国际桥梁学术会议，设立的奖项被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。其中，“约翰·罗布林奖”是由国际桥梁大会每年在全世界范围筛选，颁发给对桥梁技术作出重大贡献的国际顶级专家的终身成就奖，被誉为国际桥梁工程领域的个人最高成就奖之一。约翰·罗布林是纽约地标建筑布鲁克林大桥的总设计师，被誉为上世纪美国悬索桥的开创者。自1987年以来，约翰·罗布林奖每年评选奖励1位，至今已有31位国际顶级桥梁专家获奖，主要来自欧美国家。此前，美籍华人林同炎、邓文中曾获此奖。

今年55岁的徐恭义从事桥梁设计工作30年，主持设计50多座特大型桥梁，是我国现代悬索桥技术的开拓者和领军人，多项成果获国际大奖、国家科技进步奖。2006年被评为全国工程设计大师。

徐恭义设计的汕头海湾大桥开创我国现代悬索桥先河。他设计的西陵长江大桥，在国内首次实现一跨过长江，为三峡大坝按期截流提供了运输保证。

徐恭义创新预应力混凝土板式加劲梁悬索桥新结构，提出的混凝土板式加劲梁被贵州5座山区桥梁连续采用，对西部经济欠发达、条件艰险的山区修建高速公路桥梁树立了典范。

徐恭义主持重新研究钢板式加劲梁，使美国塔科玛悬索桥被风毁后60年来禁用的桥型被改进并在柳州红光桥成功实施应用，体现了中国工程师独立研究、不迷信外国的科学精神。

徐恭义主持设计、目前在建的镇江五峰山高铁公路悬索桥和武汉杨泗港长江大桥，分别以主跨1092米和主跨1700米刷新世界同类桥梁多项纪录，其中杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥，也是世界跨径最大的双层公路悬索桥。

徐恭义拥有英国工程师最高执业资格，是英国土木工程师学会Fellow（会士），还应邀参编美国最新版《国际桥梁工程手册》，技术能力及影响获得国际同行认可。

颁奖现场，徐恭义感言：我大学毕业后，正赶上中国改革开放及经济起飞，特别是最近20年中国土木工程建设飞速发展的好时期。作为中国桥梁工程师中的一员，我有幸参与了许多大跨度公路、铁路桥梁的设计和修建。

来源：长江日报 记者 韩玮 通讯员 王虎

（责任编辑 黄静蕾）