武汉长江二桥公交专用车道遭遇尴尬

最近，有多位听众打进湖北之声爆料热线027—85797774反映说，武汉长江二桥上新划了公交车专用道，但由于没有明确标明公交车道上其他车辆的禁止行驶时间，导致二桥上变得更堵了。这究竟是怎么回事呢？

3号下午五点半，晚高峰刚刚开始，黄浦路通向长江二桥的引桥处就排满了小车长队，车辆纷纷挤往左边两股车道，最右侧的车道上新划了公交车专用道的黄线标志，地面白色字体显示：公交专用。

出租车司机：堵得黑死人的

出租车司机2：蛮多车上桥就强行变道啊，就挤啊就堵啊。

专车司机：平时到了上下班高峰也堵，这一段时间我觉得更堵了，我总从那边，黄浦路高架下来，一下来更堵了。

公交先行本是为了交通更加畅通，可为什么二桥更堵了？多位私家车、出租车车主告诉记者，由于没有明确标志显示公交专用道是早高峰禁行还是全天禁行，小车全天不敢行驶。

出租车主：只要没写就不敢走。他说你走公交车道，罚50块钱，交通规则有。

私家车主：它又没写时间。所以大部分人还是会往这边并，你看我到这里肯定要并，再么样加塞我也要并过来，不然就进公交专用道了，不然捉到50。我这一挤后面肯定要刹车，后面一刹车肯定影响再后面的车子。

一名712的公交车司机告诉记者，他们也不知道二桥的公交专用道是如何规定的：“小车都可以开，公交车还不是占小车道，没有什么违规不违规的。他说规定时间内是小车子不让走公交专用道的，但是这个规定时间是什么时候，我们也不太清楚，基本上都可以走。”

的士司机刘师傅每天都要走二桥，她反映，除了禁行时间标志牌没有竖起来之外，从二桥右转到友谊大道和平大道的地方都是画的实线，很难提前变道导致拥堵：“快到下桥的口子才搞点虚线，你说提前变道压了线，走到公交车道了，再到口子要下桥的话，想走友谊大道、和平大道，公交一个接一个像火车皮一样，你根本过来不了，只有在那停着啊。”

专车司机张师傅说，早、晚高峰时，有时公交车专用道被电瓶车占用，公交车只能来挤占小车车道，反而加剧拥堵。有时候公交专用道完全是给电瓶车走的，蛮多电瓶车都上来，电瓶车一上来，公交车嫌窄了它就往这边挤，它再往这边一挤，就更挤了。

私家车主谢师傅说，希望公交车道能真正成为公交车的专用道：“我们武汉的公交车随意变道，他随意变，怎么走就怎么变。还是影响比较大。专用道就是让公交车更快，但是我觉得还是没起到这个作用，该堵的时候还在堵。作用不是很大。”

本来是让出行更畅通的公交专用道却引发了公交车、出租车、私家车司机的集体吐槽。那么二桥上的公交车道到底什么时候能走，什么时候不能走呢？记者咨询了武汉市交管局。

记者致电武汉市交管局122服务热线，工作人员这样告诉记者：“会啊，如果你走了的话，肯定会被电子眼拍下来的，它这个是会产生违章的，只要画了公交车专用车道肯定是有电子眼拍摄的。”

记者随后致电武汉市交管局二桥大队，却得到了不一样的答案：“现在暂时还没出规定，现在可以沿着走，因为现在规定没有出来，规定出来以后就要施行了。我们也在等通知，这方面我们没法来决定，我们这边都是等通知的。”

一条公交车道到底是能走还是不能走？

记者：二桥大队那边说现在可以走。 

122：他们说可以走？那我是不清楚的。

华中科技大学交通科学与工程学院教授赵宪尧说，公交车专用道是公交优先的一个重要措施，以武汉市的交通拥堵情况来看，在双向六车道的道路上划一条公交专用道非常必要：

由于现在武汉市道路交通状况原来就比较拥堵，所以一般画公交专用道，往往开车者觉得可能会交通更加拥堵。其实总的来说不是这样的。因为武汉的公交比较多，如果公交车将来都在公交专用道上走，另外四个车道是供机动车走，那么它的供应能力是很高的，车辆有序运行是很好的。

但同时，必须要全社会共同遵守、相关部门加强监管，这样才能真正发挥公交专用、公交优先的作用：

武汉从去年开始做，画画停停，画线的标准不明显，标识也不明显，这都是在改进的过程。所以我希望交警努力地改进，把标示明显，规则、管理要严，所有的开车者都要支持这件事，公交、司机也要执行这件事。

交管部门画设公交专用道的初衷肯定是好的，但是在实际操作中我们还是经常遇到电动车和违停车辆占用公交专用道、部分公交司机随意变道等现象，这也的确对其他车辆的通行造成了困扰。一方面，相关部门应该更科学地规划和规范公交专用道，另一方面，对于实际操作中遇到的各种问题，交管部门也要及时了解，不断改进。（记者张瑞芳、童曼丝、马艳）